【あなたの最適解はどれ？】ハイエースバン・ワゴンの選びかたとメリット・デメリットを紹介

ハイエースの購入をついに決めた！

でも、どれがいいんだろう…。

「バンがいいかなあ…。」

「ワゴンも魅力的…。」

こんな迷いがある方は、ぜひ参考にしてみてください。

ファミリーカーとしてハイエースを選ぶ

ひと言で「ハイエース」と言っても、

ボディの大きさ・エンジン・駆動方式などの組み合わせにより、様々なハイエースが存在します。

ハイエースをファミリーカーとして使う場合は、

この３つ以外の選択肢は、あまりオススメできません。

商用向けのグレードは内装や装備のクオリティが低く、購入後に後悔する可能性が高いからです。

ファミリーカーとして購入するのであれば、絶対に高グレードを狙いましょう。

ハイエースバン

ハイエースバンをファミリーカーとして使う場合、５人以下の家族構成であることが条件になります。

とはいえ、カスタム次第では６～８人乗りなどにすることも可能です。

実際に、

４ナンバーのハイエースを３・５ナンバーに変更して、乗用車として登録されてる方もいらっしゃいます。

ハイエースバンのスーパーGLは２種類あります。

ひとつずつ紹介していきます。

ハイエースバン（標準）

わかりやすく言えば「４ナンバーの方」で、１番人気のあるハイエースです。

エンジン	ガソリン / ディーゼル
駆動方式	２WD / ４WD
長さ	4,695㎜
幅	1,695㎜
高さ	1,980㎜

今回紹介するハイエースの中では、１番小さいモデルです。

ハイエースバン（標準） を選ぶメリット

ハイエースバン（標準）のメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

ランニングコストが安い

最大のメリットは、ランニングコストが安いこと。

４ナンバーは自動車税が割安なので、

ディーゼルエンジンを選択した場合は、燃料代も抑えることが可能です。

車の維持費ってバカにできないくらいお金がかかります。

維持費を少しでも安くしたい人は、標準ボディのハイエースが第一候補になりそうです。

小回りが利く

ハイエースバン（標準）は高さがあるので大きく見えますが、実際はそんなに大きくありません。

意外かもしれませんが、サイズは５ナンバーの車と同等です。

５ナンバーのミニバンで人気といえば、ヴォクシー・セレナ・ノア・ステップワゴンあたりでしょうか。

そもそも５ナンバーの車両は、

上記のサイズ以内に収まる大きさの自動車を指します。

さきほど表にしたハイエースバン（標準）の大きさと比べると、ほとんど同じ大きさです。

次に小回りが利く根拠ですが、ズバリ最小回転半径です。

さきほど例に挙げた車の最小回転半径を調べてみたんですが、

このような結果になりました。

ハイエースバン（標準）は、見た目のわりに小さく、小回りが利く車なんです。

ディーゼル・４ＷＤの選択が可能

ハイエースバン（標準）の大きな特徴です。

ハイエースバン スーパーGLで、ディーゼルエンジンと４ＷＤの組み合わせが選べるのは標準ボディのみ。

良くも悪くも、この理由で標準ボディを選んでいる人は多いんじゃないかなと思っています。

ハイエースを選択するのにボディサイズの選択も大事ですが、エンジン・駆動方式の組み合わせもとても重要です。

ハイエースバン（標準） を選ぶデメリット

ハイエースバン（標準）のデメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

他のハイエースに比べると車内空間が狭い

今回紹介する３種類の中では、車内空間がいちばん狭いハイエースになります。

標準ボディでも、キャンプ道具などの積載は問題ありません。

ですが、家族で車中泊がメインとなると「ちょっと待った」をかけたいところ。

３～５人家族になると、お子さんの成長次第では狭く感じてしまうと思います。

おとな２人、中学生未満２人の４人家族が限界かな…という印象です。

ガソリンエンジンの場合は、排気量が2.0L

ハイエースバン（標準）の場合、ガソリンエンジンは2.0Ｌの設定しかありません。

レギュラーは軽油よりも高く、ランニングコスト面で不利になります。

お世辞にも気持ちよく走れるとは言えず、アクセルを踏み込む必要があるので燃費が悪くなりがちです。

走行性を求めない場合は、初期費用が安いのでガソリンエンジンでもいいと思います。

ハイエースバン（ワイド）

さきほどの標準ボディのハイエースを、横に広く・背を高くしたハイエースです。

ハイエースバン（ワイド）は、１ナンバーになります。

エンジン	ガソリン / ディーゼル
駆動方式	２ＷＤ / ４ＷＤ
長さ	4,840㎜
幅	1,880㎜
高さ	2,105㎜

ハイエースバン（標準）のボディサイズより、

大きくつくられているのが最大の特徴です。

ハイエースバン（ワイド）を選ぶメリット

ハイエースバン（ワイド）のメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

車内空間が「標準ボディ」に比べてさらに広い

ボディサイズが大きいので、その分車内のスペースも広くなっています。

まずは、ハイエースバン（標準）の車内スペースを見てみましょう。

次に、ハイエースバン（ワイド）の車内スペースです。

ハイエースバン（ワイド）の荷室の方が、

大きいことがわかります。

幅が170,5㎝もあれば、よほど背が高い人でない限り足を伸ばして寝られそうです。

家族での車中泊なら、標準ボディよりもワイドが圧倒的に有利でしょう。

ランニングコストが安い

ハイエースバン（ワイド）は、１ナンバーになります。

１ナンバーも４ナンバーに次いで、ランニングコストが安いです。

小回りが利く

ワイドボディのハイエースでもまだまだ小回りが利きます。

このクラスになると、比較対象はアルファードあたりでしょうか。

	全長	全幅	全高
ハイエースバン（ワイド）	4,840㎜	1,880㎜	2,105㎜
アルファード	4,950㎜	1,850㎜	1,935㎜

アルファードの方が11cm長く、他はハイエースが上回っています。

次に最小回転半径ですが、

となっており、

ボディサイズはあまり変わらないものの、アルファードより小回りが利きます。

そもそもこれだけボディが大きいのに、５ナンバーよりも小回りが利くんだから十分ですね。

ハイエースバン（ワイド）を選ぶデメリット

ハイエースバン（ワイド）のデメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

ディーゼルエンジンと４WDの組み合わせがない

ハイエースバン（ワイド）は、ディーゼルエンジンと４WDの組み合わせを選択できません。

人によっては、４ＷＤが必須になるでしょう。

ただ、ディーゼルエンジンを選択できないです。

「走行距離が多い・長く乗る」という場合は、ディーゼルエンジンを選べば初期費用はかかるものの、差額が埋まることは確実です。

この組み合わせの選択ができないために、しかたなく標準ボディを購入するケースも…。

高速料金が割高

４ナンバーの場合は「小型貨物自動車」に分類されるので、高速道路を乗用車と同じ料金で通過できます。

しかし１ナンバーの場合は、「普通貨物自動車」に分類されてしまい中型車料金になるので、およそ２割くらい高くなってしまいます。

さらに中型車は休日割引がないので、休日のお出かけのコストパフォーマンスが悪くなります。

このデメリットをどう考えるかですね。

高速道路を頻繁に利用する場合は、しっかり考えましょう。

入れない駐車場がある

最近では「高さ制限2.1ｍ以下」と書かれた駐車場もよく見かけますし、慣れない旅行先などの場合は注意が必要です。

実際は制限よりも、およそ10cmくらいの余裕があるつくりなので、停めることは可能だと思われます。

とはいえ、少なからずリスクがあるので高さ制限のない駐車場を利用するに越したことはありません。

駐車場に高さ制限がなければ気になることではありませんが、どこの駐車場でも入れる方が安心です。

ハイエースワゴンGL

ハイエースバンは貨物自動車でしたが、ハイエースワゴンは乗用自動車になり、３ナンバーです。

エンジン	ガソリン
駆動方式	２WD/ ４WD
長さ	4,840㎜
幅	1,880㎜
高さ	2,105㎜

ハイエースバンのようにたくさんの荷物を載せれるわけではありませんが、シートのレイアウト次第でかなり使いやすい車になるという印象。

後部座席をすべて社外のシートに交換して、フルフラットになるようにカスタムするのが定番です。

ハイエースワゴンGLを選ぶメリット

僕はハイエースバンに乗っているので、バン乗りの視点からメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

人がたくさん乗れる

最大のメリットはもちろん、人がたくさん乗れること。

最大で10人乗れますが、純正のままでは人が乗れるだけの車になってしまいます。

純正は、このようにビッシリと座席で埋まっています。

カスタムで座席のレイアウトを変更することで、より魅力的な車に変わるでしょう。

車中泊をする場合は、後部座席をフルフラットにできるようにしておくとベッドスペースが広くて使い勝手が良いです。

４列目のシートは、跳ね上げ式にすることでたくさんの荷物を載せることができます。

人も乗れるし荷物も載せることができる、といった使い分けが可能です。

乗り心地がバンより柔らかい

ハイエースバンとは少しだけ足回りの構造が違います。

ハイエースバンは1,000㎏の積載に耐えれるように、足回りが頑丈につくられています。

対してハイエースワゴンは、

「人間が10人乗れればいい」

と考えられているので、ハイエースバンほど頑丈につくられていません。

バンはサスペンションが硬く、ワゴンはサスペンションが柔らかい。

というイメージで大丈夫です。

乗り心地の柔らかさを言葉で表すなら、

バンは「ゴツゴツ」

ワゴンは「フワフワ」

といったところです。

車検が２年に１回

ハイエースワゴンは「乗用車」になるので、車検は２年に１回です。

毎年の車検を「めんどくさい」と感じる人は、多いと思います。

そんな人には、魅力的なメリットになりえるかもしれません。

ハイエースワゴンGLを選ぶデメリット

僕はハイエースバンに乗っているので、バン乗りの視点からデメリットを紹介します。

ひとつずつ見ていきましょう。

ディーゼルエンジンを選べない

ハイエースワゴンGLには、ディーゼルエンジンの設定がありません。

ガソリンエンジンのみです。

これをデメリットに感じるかどうかは人それぞれですが、

「走りと燃料代」を考えると僕なら不満かな…と思い、デメリットに入れておきました。

ですが、

車中泊仕様にするのなら、あえてガソリンエンジンを選択するのもひとつの方法です。

「ワゴンで車中泊をしたい！」

という人は気にする必要はありません。

ランニングコストが高い

乗用車は、貨物車と比較すると維持費が高いです。

車検時の法定費用・毎年の自動車税だけでみても、２年間でおよそ６～７万円の差が出ます。

燃料代でいえば、ハイエースワゴンにはレギュラーを入れることになるので、軽油を入れるディーゼルエンジンと比べると維持費の差はますます広がってしまいます。

積載量はバンに劣る

ハイエースワゴンは「人を乗せる車」

ハイエースバンは「荷物を載せる車

なのであたりまえのことなんですが、積載量はバンに劣ります。

ベッドが常設できない

ハイエースバンの場合は、後部座席のうしろにベッドキットを常設することができます。

荷室を２段に区切れるので、上は休むスペースで下は荷物を入れるスペースというふうに自在な使い分けが可能です。

ちょっとした休憩・就寝時もすぐにベッドに移動してくつろげます。

しかしハイエースワゴンの場合は、

最低でもこの４ステップが必要です。

車中泊をするときは、雨だろうと雪だろうと一旦外におりて、荷物をどけてシートを展開しなければなりません。

手間を嫌う僕にとって、ベッドが常設できないことは大きなデメリットに感じました。

入れない駐車場がある

これに関してはハイエースバン（ワイド）と同様です。

ハイエースバン（標準）がオススメ

以下に当てはまる人は、ハイエースバン（標準）がオススメです。

大きな魅力は、ディーゼルエンジンと４WDの組み合わせが実現できることと、ランニングコストが安いこと。

アウトドアは基本的にすべてこなせます。

ただ、家族での車中泊の頻度が高い人には、サイズび大きいハイエースバン（ワイド）をオススメしたいです。

ハイエースバン（ワイド）がオススメ

以下に当てはまる人は、ハイエースバン（ワイド）がオススメです。

標準ボディより広いスペースが必要な場合は、ハイエースバン（ワイド）がオススメです。

４WDが不要な環境なら、ワイドを選択しやすいと思います。

ただ、高速道路の利用が多い場合は、高速料金に見合うメリットが本当にあるのかを考えてみましょう。

ハイエースワゴンGLがオススメ

以下に当てはまる人は、ハイエースワゴンＧＬがオススメです。

旅行や車中泊がメインで、たまに荷物を推せたいという人にはハイエースワゴンGLがオススメです。

ベッドの展開が手間と書きましたが、

「大人数の乗車が可能・荷物がそれなりに載る・車中泊ができる」

ハイエースワゴンだから成り立つことです。

さいごに

どのハイエース魅力的な車であることは間違いありません。

それぞれの用途で必ず活躍してくれます。

大切なのは、自分が買うべきハイエースを正しく選ぶことです。

「なぜハイエースが欲しいのか」

「どんな使い方をしたいのか」

「これから進む未来はどんな環境か」

買ったあとで後悔しないように、購入までハイエース選びを楽しんでください！